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キャンペーン中で、セットで、ＡＦＣ単体の値段と一緒だったので衝動買いをしてしまった。 配線に気を付けたため取り付けにちょっと時間がかかったが、ちゃんと動きます。調整幅がアペックスのに比べて 小さいですが（低速域±５％、中高速域±１０％）、それなりに機能は、果たしています。 問題は収納でしたが、灰皿の所に無理矢理押し込んで何とかクリア。セッティングの方は一応自分でやっていますが、 エアクリの汚れ具合とか、その日の湿気とかでも、微妙に変わってくるので、結局、無難なところで固定しています。 それなりに、トルクもパワーも増えますが、このパーツも私にとってはオーバークウォリティーなので、実際の効果は よく分かっていません。今のところ、このパーツもインテリアの一部となっています。 モニターの方は燃調の方はしっかりとでてますが、空気流量の方は、アイドリング時に0から１００％を行ったり来たり。 これって、やっぱり配線ミスかな?知ってる方、いましたら教えて下さい。 最近メータの方が壊れてきたのか、ずーと「リーン」のまま動きません。 たまに思い出したように、動き出します。原因は、エアフロと燃調の切り替えボタンの 接触不良らしく、やはり安物と言った感じでしょうか？ でも、ちゃんと、電源を落とすとそれなりに動いているような動作をするので とりあえずつけています。外すのももったいないしね。 |
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これは一押しのパーツである。なぜ、みんなこれにしないのだろうか。 今までの経験上、球型が一番使いやすかった。でも、球型ってプラスッチック製がほとんど。 別に悪くはないけど、スカイラインのように、皮が結構使われている（合皮だけど）インテリアには、ちょっと浮いてしまう。 そこで、登場したのが、このシフトノブ、値段も３０００円ぐらいだし、金属製と違って、やけどもしない。 何よりも、縫製が、野球ボールそっくりなので、フォークの練習もできる、ただし、左投げ用。 唯一の欠点はレッツォのロゴ、これで５点減点。しかし本当に、いけてるパーツだ、一度おためしあれ。 しかし使い込んでいくとレッツォの文字が薄れてしまう。 刻印のように凹になってるのになぜだろうか？しかも価格もそれなりのせいか、 耐久性があまり無い、今のは、前の車から数えて３代目である。家忠だ。 これもすでに剥げてきている、まだ縫い目まで入ってないが、今までのものが縫い目まで いってることを考えると、こいつも同じ運命をたどるだろう・・・ ただ、本当にこれはおすすめパーツです。 |
| 4Ｄｒ（もしかしたら、タイプＭじゃないから？）のステアリングがぜんぜん気にいらななく、 2Ｄｒのハンドルを個人買で買おうと本気思っていたとき、平野さん岩瀬さん城南信金グミが就職祝いということで、 プレゼントしてくれた。最初、ＨＩ-ＣＡＳがついていると、ＨＩ-ＣＡＳが使えなくなるといわれ、躊躇していたが、 その問題もどうやら杞憂だったので、つけてみた。結構使っているはず（3万キロ）なのに、 全然色もあせないし、自分的にはホーンの周りのふくらみも気にいっているので、よいです。 ゆいいつ気になるのは、ボスのほうについていたネジが、はげてきた事。まあ、塗ればいいだけだけど。 |
| そろそろシートを入れようかなと思って入れました｡個人買の割には正直高かったです。 入札した後に、後ろのほうに、両方で4万と言うのがありました｡しかも埼玉発で… かなりショックでしたが、あそこに雨マークつけられるのも癪だったので｡ でも、シートの性能自体はけっこういいものです。 なんといっても視点が3,4cm下がりました｡ 前は、ヘッドクリアランスが、げんこつ一個分ぐらいだったのですが、1個半ぐらいになりました｡ あと、リクライニングが、ダイヤル式なんですよね、純正なのに｡ ホールド感は、HCR32純正よりかなりいいです。腰のあたりなんか。スポーツシート独特の腕が、 シートの外側で操作できる感覚、とでもいいましょうか、まあ、社外のセミバケのようです｡ ただ、モモ周りのホールドが残念ながら、さほどありません｡ 前回のえびすで、文太(頭文字Ｄ)のように、足にあざが出来た私にとっては、ちょっと困りますが｡ でも、街中、峠レベルでは、逆に、楽に運転できるので、けっこう気にしてません。 ヘッドレストに［ＢＲＩＤＥ］とか[REKARO]とかあるシートもぱっと見たとき｢オオー｣と思いますが、 でも、あのさりげない感じの存在感が、しかも4Drの車についてるなんて、私の好みに非常にマッチします｡ |
  左側がＨＣＲ３２純正レバー 右側がBNR(HNR)32純正レバー 見ての通り、ショートでございます。 |
前から噂になっていた、ＢＮＲ３２シリーズのひとつ。自分的には、やっとここまで来たなって感じです。 貧乏チューンもいよいよ、残り少なくなってきたってとこでしょうか？ 正確には、R32の４ＷＤ系のシフトレバーが短いと言うことです。 従って、ＢＮＲ３２、ＨＮＲ３２とも同じレバーを使用しています（Ｖスペは除く）。 左側に比較に写真を載っけましたが、４ＷＤのほうが、結構短いです。 このレバーの一番のメリットと思われることは、 ２ＤＩＮのオーディオを装着していて、それを開閉しても問題なくシフトチェンジできる、 ってとこでしょうか。本当に短くなります。ビックリです。 今まで、シフトノブとシフトカバーに２，３ｃｍの隙間があったのですが、 それが全くなくなりました。 さて、実際に使っての感想ですが、正直こんな感じなのかな？と言ったところです。 確かに横方向のシフトの動きはすごく少なくなりました。 仮付け状態で、シフトを操作して、１速と、３速の区別がつかず 一瞬取り付けを失敗した！！、っと思ったほどです。 しかし、ゲートにはいるまでのストロークがあまり変わってないかなって思いました。 イメージでは、１→２速なんていうのは、 「手首でコク」 ってイメージだったのですが、装着前とさほど変わらない感じでした。 それでも、最近にしては珍しく、バックギアに入れるとき「ガリッ」 ッと音をならしてしまいました。 あとは発進時に１速に入れたとき、３速に入っていないかちょっぴり心配です。 それ以外で気になるのは、ノブの位置が低くなったため、サイドブレーキ にふれることが多くなりました。坂道発進で、サイドを引くと、 完全にノブの方が低くなって、若干操作しづらくなりました。 でもこれで、４０００円かかりません。作業も基本的にはポン付け （カラーを外すだけで）１時間弱。やはり純正チューンはやめられませんね。 しばらくはこれで満足できそうです。 |
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シゲから譲ってもらった物。６０φで結構見た目もかっこいい。動きも機械式ならではの、あのビンビンぶりが 何ともいえず、よろしい。こいつを付けたため、純正の方は殺してしまった。 昼間の視認性はばっちりある。文字も出しゃばってなく、シンプル・イズ・ベストといったところだ。 しかし夜になると、文字はハッキリ見えるのだが、針の方が、あれ・・・って感じだ。見えなくはないが、 真っ暗なところで、ぱっと見たときに、理解できないときが昔はよくあった。まあ、慣れて今はほとんどないけど。 最近単位がSI単位になってしまったので、希少価値が出るのだろうか？ どちらにしても、将来的にDefiのメータの文字盤を黒で統一したいので、 その時、このメータをどうするか考える予定。 まあ、買い換えるのももったいないので、そのままにすると思うけど。 電子式にして、ピークホールドなんか軒の卯を使うのもおもしろいと思うけど、 私は、ビンビン動く機械式の方がいいと思う。 |
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八潮のラジエターを入れようとしたけど、その前に純正の温度を計らなくちゃと思いつけてみた。 普通のメータと違うものと違うものはなんと言っても、コントロールユニットである。 思っていたよりもしっかりとしていたやつで、ＥＶＣの置く場所に設置しておこうと思ったけど、電源から配線の長さが 短いので説明書どおりに設置することになりそうである（今は、ぶらぶら状態だ）。 昼も夜も非常に見やすい。黒メータということもあるかもしれないが、ＨＫＳよりも見やすい。 特に夜なんかはぜんぜん違う。どうやら、ダイオードーを使用しているらしいが、これが、端までよく見える。 これを買ってよかったと思った。拡張性もあるし、付属の専用台も使えるし。 これで、トラストの水温計（単体）と同じ値段だからばっちりだ。 ただ唯一困ったものは、キーを廻したときに針がかっこよく？動くことである。 これが特徴のひとつに数えられていたが、ハッキリいっていらない。 でも、メーターが3，4個あって一変に動いたらかっこいいかもしれない。今後、油温、油圧計を入れる予定なので そうしたら面白そうだ。 |
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音を大事にしたいという人には、是非お勧めしたいメニューだ。しかし、配線自体はそんな面倒でもないが、配線を内装に しまったり、ドアのヒンジの部分など、凝りだしたら、結構面倒かも。しかし、その効果は、結構、体感できる。 配線は、エーモンの銅純度９９．９９％のヤツ。太さは、自分のヘッドと相談して決めましょう。 できればやる前に、自分の家にあるオーディオのスピーカーコードをつなぎ替えてみて、それから替えるのもあり。 全体的に、音に張りがでてきて、クリアーな音質になる。特に、低音がよくなった。まあ細かい音の変化は、 走っちゃうと分からないから、この辺で。 と思ったけど、ヘッドユニットを最近換えてみた。これがまた全然違う。 いままでＭＤをカセットの変換でとってた、っていうのと、DHEがついたって言うのがあるのだろうけど、 それにしても、非常に音につやが出た。張りも出たし、何よりも音の奥行きが出た。 これは是非お薦めの交換です。難しいことはないし、３０００円位できるのでおすすめです。 ちなみに、私の家では、スピーカーの配線は全部、これの余り物使ってます。 |