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こいつがわがニューカーの、インプレッサです。
まだ、なにもいじっておりません!!っていうより、今のところいじる気がしません。せっかくの、し・ん・しゃだし・・・
そうなんです、車3代目にして、初めての新車を購入しました!!!
今後、この車について、いろいろアップしていければ、と思っています!!
ここの部分は、まだ仮で運用しますので、あまり構図は考えてません。
そのうち変える予定です。(この更新ペースで本当に変えるのか?)
ちなみにグレードは、インプレッサWRX STi(GS)K'sマスターサウンドです。
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本当にカタログそのまま!!
| 車名 | スバル・GH・GDB(WRX STi) |
| エンジン | EJ20(可変バルブタイミング) 2.0L DOHC 16バルブ ツインスクロールターボ |
| 内径×行程(mm) | 92.0×75.0 |
| 総排気量(cc) | 1994 |
| 圧縮比 | 8.0 |
| 最高出力[kW(PS)/rpm] | 206(280)/6000 |
| 最高トルク[N・m(kg・m)/rpm] | 394(40.2)/4400 |
| 燃料タンク容量 | 60L |
| 10.15モード燃費 | 10.4 |
| 全長(mm) | 4415 |
| 全幅(mm) | 1740 |
| 全高(mm) | 1425 |
| 室内長(mm) | 1890 |
| 室内幅(mm) | 1380 |
| 室内高(mm) | 1180 |
| ホイールベース(mm) | 2525 |
| トレッド[前](mm) | 1490 |
| トレッド[後](mm) | 1485 |
| 最低地上高(mm) | 140 |
| 車両重量 | 1440 |
| 車両総重量 | 1715 |
| 最小回転半径(m) | 5.4 |
| ステアリングギア比 | 13.0:1(オプション装着) |
| 変速機形式 | 6MT:前進6速/後退1速 |
| 変速比(1速) | 3.636 |
| 変速比(2速) | 2.375 |
| 変速比(3速) | 1.761 |
| 変速比(4速) | 1.346 |
| 変速比(5速) | 1.062 |
| 変速比(6速) | 0.842 |
| 変速比(後退) | 3.545 |
| 減速比 | 3.900 |