（impreza　impressionの部屋）


ここでは、インプレッサ乗ってみた感想を書いてみたいと思います。
かなり主観が入っていると思いますので、参考程度に。。。
ちなみに今まで乗ったことのある車は
AE82（カローラFX）
R32（スカイライン）
GDBC（インプレッサ）
です。どうしても前の車の比較になりそうな予感が。。。

	・・・いいところ編
	・・・悪いところ編
	・・・外装系
	・・・内装系

現在ついているオプションパーツ

ほとんど純正オプション･･･

外装系

	ドライバーズコントロールセンターデフ	STiのオプショングレードを装着すると無条件で3点セットがついてきます （デフ、HID、ガラス）。攻めたりした場合は、非常に面白そうな機能ですが、 現在まったく使用していません。ちなみにマニュアルで、ロック率を変更したりしましたが、 特に何も変わりません(街中じゃ当たり前か？)。ただ、AUTOじゃない場合、 ハンドルをロックするぐらい切ると、ゴンゴンと何かにぶつかったような感じになります。 おそらく、センターデフのロックが起こってるためと思います。 もう、ならしが終わったので、そろそろこいつの恩恵でも味わってみたいと思います。 　ちなみに、MANUALにしていても、エンジンを切ると勝手にAUTOになるため、 最近はめんどくさくて、操作していません。
HIDロービーム		新車になったらぜひ付けてみたいオプションの一つにHIDが挙がるでしょう！！ このインプのライト非常によろしいです。さすがWRCを走るだけの車です。 　R32のプロジェクターと比べると、照射域が2〜3倍になっていると思います。 特に、横の配光がすばらしい！！真横が見えるような錯覚になります。 色も青くなく、雨の日も何とかなる感じです。 　さらにこの車には、車内から光軸を調節できる機構（名前は知りません）があります。 高級車にはよくついているのですが、重い荷物を積んだりして、リアヘビーになったときに、 ロービームが上がってしまわないように、光軸を下げることができます。 　個人的にこれは多用しています。0(光軸↑)〜3(光軸↓)までつまみがあるのですが、 通常0に設定し、徐々に重くなるとダイヤルを回します。 これを、通常1or2に設定し、ハイビームにしたいときに使用します。 　こうするとMIDポジションのライトができて、 深夜の郊外でのクルージングに役立ちます。 ちなみにハイビームは通常バルブ併用式なので、MIDポジションはライトをあげたいが、 対向車にばれたくないときに最適です。。。
濃色ガラス		最近やはりのプライバシーガラスです。しっかりUVにもなっています。 パンフの注意書きにもありますが、リアガラスとリアサイドガラスの濃度が若干違います。 リアガラスのほうが薄いような。。。トラックが信号待ちでライトを消さないと この濃色ガラスでは、役不足のときがあります。透過度30%ぐらいでしょうか？ でも、ないよりは良いと思います。せっかくインプのSTiを買うなら、センターデフが欲しいし、 センターデフ買ったらついてくる物だし。。。競技中心ならまた別なんでしょうけど。
フロントバンパースカート		これは付けてよかったと思う代物です。 どうひいき目に見ても、R32スカイラインのほうがかっこいい！！それはなぜか？ 個人的には性別が違うような気がします（スカイラインは女神。インプ系はボクサーbyIniD）。 　インプの場合、横のスタイルはまあまあ。後ろは厚みがあって結構いけるでしょ？って感じですが、 顔が、うぅん〜。。。（あくまで好みです） 個人的には、ブルドックがおでこにタンコブ作った感じとでも言いましょうか。。。 　そんな感じを吹き飛ばしてくれたのが、このフロントスポイラーです！！ コーナスポイラとの共着は不可ですが、だいぶ男前になりました。 　車に限って言えば、出っ歯のほうが男前ってことですね！！
リアバンパースカート		エアロを組んだら、一通り組むのが車への礼儀でしょ！ってことで前とセットで付けました。 この車を購入したときは、まだアフターパーツとしてあまりエアロが出てなかったので、 思い切って純正を買っちゃいました！！でも、ウレタン製で、割れる心配もないし この辺に関しては、気に入っています。 　何気にインプで純正エアロをつけてる人っていないんですよ！！多分。 WRCカーのように育てるのも当然ありです。でも自分は、ファミリーカーなので。。。
フォグランプ（マルチコーティング）		これもなかなかのあたりパーツです。本当に純正オプションって良いです。 社外を入れて2,3回違うパーツで味比べ、って言う独身のような生活もありでしょうが。。。 こいつを付けるとHIDが通常の（ハロゲンあたり）ライトと同色になります。 つまり。。。 雨が降ったとき、非常に見やすくなる。ということです。 また、個人的には、長距離のときってHIDは結構疲れるんですよね。反射の色がきつくて。 そんな時非常に重宝しています。 　オプションパーツでいろいろ種類がありますが、やはりヘッドライトとのバランスが大切ですね。 　唯一の難点は、でっかく書いてあるSTiロゴがなくなっちゃうこと！！ でも個人的には、速い車はオーラが出ているので、あえて主張する必要はない。と思っているので、 このロゴがなくても、問題ありません。むしろR32のときのように全部ステッカーとりたいぐらいです。
エアロドアミラーカバー ドアミラーフィニッシャー		こいつと下のフィニッシャーは最後まで迷いました。でも、事故でもらったお金もあるし。。。 でも、純正で気に入らないBEST３に入る、ミラーの処理。これをしっかりできるなら。 インプの場合、ミラーが完全に乗用車化しています。 　これが2万で変わるのなら。。。ということで入れました。 ここを変えてる人はあまり見たことないですね。やはりマニアな部類になるのでしょうか？ でもここ変えると結構雰囲気違いますよ。 　個人的に、対向車でインプが来たときもこっちはフルノーマルのくせして 「あいつは、ミラーのオプション付けてない。勝ったー」と完全に日本人の発想で優越感に浸ってます。
		純正の場合、ここが真っ黒なんですよね。 　なぜここの処理を富士重は怠ったのか？こいつを買わせる為じゃねーか？と考えたほど 納得のいかない場所でした。って言うか、このつくりを最上級グレードでするか？って感じです。 せっかく新車で買うし、のりつぶすつもりだし。ということで、上記の条件とあわせて買いました。 価格は安いですが、結構気にしてみると優越感に浸れます。本当に！！ 　ちなみに黒い部分は、ほかにフロントナンバーのところ！！ 　ここもどうしようか悩んでますが、バンパーに塗装してるのは日本ぐらいということでお預けです。
ナンバープレートベース		一見必要ないし、実際付けてる車もあまりない。 でもこれが、ベースキットの中に入っているんですよ、インプの場合。 こいつと、フロアマット、サイドバイザーがベースキットになっています。 　多分、STiを買う人で言われるがまま買う人は殆どいないと思うので、 まずこの辺の費用カットということで。。。 　でも自分の場合、ここは結構迷った場所なのです。 ナンバー2つで\6,000これは高い！！と思うのですが、 友人の事故を考えると安全対策として必要かな？と 友人の事故とは、車対バイクの事故だったのですが 事故った際に、自動車のフロントナンバーが友人のすねにぐっさりいってしまい。。。 　根本的にナンバーが鉄って言うこと自体間違ってるとは思いますが（外国は確かプラスチック）、 自分が加害者になったことを考えると、こいつで被害者の怪我を少なくできるなら。 　ということで購入しました。 　通常かっこよく見えるから、ということで付ける人がいると思いますが、 結果としてこいつを付けていることで、事故の怪我を少なくすることができます。多分。

　　　　　　　

現在ついているオプションパーツ
内装系

MOMOシフトノブ（6MT）		純正オプションの部品。WRXのステアリングがMOMOで STiは特に何も書いてない？これはなぜ？そんなとこから結局購入しました。 ノブには、ゲートの番号？が書いてないので、当然車検に通りません。 　そんなんで、シールが張ってあります。これをディーラで付けられるって、 個人的には、非常にうれしい感じがします。まぁ、STi自体ディーラー車？って疑問が。 　R32のページにも書いてありますが、球体ノブが大好きです。 でもこの手のノブは、鉄とか、カーボンとか。。。 この辺は注意書きでこんなことが書いてあります。 　夏は暑くてやけどする恐れがあります。と。。。 夏だけならまだしも、冬も結構きます。つめたくて。 　そんなんで、革系を好んでいたのですが、今回のMOMOは自分の好み。。。 それに、自分が触るところは気に入ったものじゃなくちゃね。ということで購入しました。 　純正のノブで操作していないので、こちらと比較はできないですが、 個人的には、そこそこ気に入ってます。 　なんといっても、MOMOの書いてあれば。。。
サイドシルプレート		今回の中で、一番どうでもよかったもの？というと失礼でしょうか？ 正直いらないかなーと思ったのですが。ちょっと見えないおしゃれをしたかったんですー！！ フツーに金属で出来てるし。。。まぁ良いんじゃない？って感じです。
盗難防止装置		仕組みは詳しく書かないでおきます。 とりあえず、リアのサイドガラスに、でっかく「盗難装置装備車」というシールが2つ貼ってます。 　プロの集団には役に立たないのでしょうが、ないよりはまし。という感じでしょうか？ でもいろいろスバル車を見てるとディーラによって、このシールが貼っている場所がまちまちです。 　結構大きなシールなので、貼る人も大変だなーと思う今日この頃です。
Defi　ブースト計 Defi　水温計		R32からの愛用品です。当然ISO規格なんか対応してません。単位はmmhgとkg/mm2です。 でも、メータのいいところは、車種を選ばないところ。 とりあえず、気に入っているので、使えるところまで使う気です。 ちなみにコンピュータですが、通常インプの場合、ナビの配線に割り込ませます。 これの配線の長さがちょっと足りなかったらしく、つけようと思えば付きますが、 センターコンソールにつけるのが、ちょっと厳しい。 そんなんで、わがインプレッサでは現在、このコンピュータが逆さについてます。。。
		これも、R32からの愛用品です。とりあえず水温計を付けてみました。 つけてびっくり、R32より水温の上昇が早いんです。まあ、FFベースだからしょうがないのか？ とも思いましたが、ちょっと気になるところです。見てくれは、R32と変わらないところにつけているせいか 特に気になりません。視認性も良好です。
Defi　油温計（予定）		今度オイル交換したときに、取り付けます。
Defi　油圧計（予定）		今度オイル交換したときに、取り付けます。
K'sマスターオーディオ		グレードのオプションで選択可能なシリーズです。レガシーのマッキントッシュと どうようなイメージで考えていました。がちょっと違ったような。。。 予想以上に音が普通でした。普通のグレードのオーディオの音質を聞いていないのですが、 いままでのR32の音質とは明らかに違います。かなり悪いです。 音の広がりがなくなってしまいました。これだったら、BBSホイールのグレードのほうが。。。 と思ってしまうほどです。ただ、6スピーカなので、拡張性はあるでしょうし、 CS-MDオーディオなので、音質を普通レベルで考えれば、まったく問題ありません。 　ちょっと期待しすぎたのかもしれません。
KENWOOD HDDナビ		一番ショックだったのは、K'sマスターサウンドのヘッドと互換がなかったこと。 このナビの売りである、４GBのユーザ領域をMP3 のようなファイルで入れたところで、 ナビのスピーカから音が出てくるので、実質は役に立っていません。 　ただ、ナビの性能はかなり良いようです。これは、ナビ1年生の自分よりほかのHP で確認してください。 ただ、気になるのは、高速が上を走っている一般道を走るとナビが良くパニックを起こします。 後、高速の側道を走っているときとか。。。 　まあ、しょうがないのでしょうが、そのまま高速乗られると、ナビゲート中のときは困るときがあります。 　個人的には、あくまで渋滞確認用なので、あまり気にしませんが。 　この値段で、VICS-3が付いているので、非常にお買い得だとは思います。 タッチパネルですし。スクロールも早い。 　道を知っていても、結構役立つと思いますよ、VICSの付いたナビは。。。

　　　　　　　

インプレッサの良いところ

インプレッサの悪いところ