ショック交換（車高調）　　写真ができたらアップします。

友人の先輩が峠で事故って廃車にしてしまいまして､そのとき､アペックスの「Ｎ１ＰＲＯ｣を譲ってもらいました。 ３ヶ月ぐらい着けていたあと､その先輩がまた同じ車を買いまして､「Ｎ１ＰＲＯ｣を返して､その代わりにテインの 「ＨＲ｣を譲ってもらいました。 　スカイラインのショック交換は、一般的に楽だといわれています。確かに前の車「ＡＥ８２｣と比べたら 非常に楽なものです。ただ､私の場合､８２はシェルケースからショックが外れなかった､３２はリンクのボルトが折れた、 両方苦い経験をしております。まあ､いい経験として、今は語り草ですが。 　順調に行けば､本当に簡単だと思います､まあ､純正のショックを外すのがちょっと大変かもしれませんが。 なぜなら､純正のほうがストロークが長く、ストラットと違って､リンクにネジの部分が溶接されているので、 ナットを外したらすぐ取れるわけでなく､そこから､ショックをずらさなくてはならないからです。 用意するもの：メガネ(14,17,19mm)、場合によっては､潤滑材　 　　　　　　　　　　工具はこれだけでです。 　まずはフロントからです。 最初に､アッパーマウントのナット2個を緩めておきましょう。外してしまうと下を取ったとき苦労しますので。 でも､場合によっては､上を外さないとショックをずらせないことがよくあります(特に純正)。 そんなときは､ナットを外しましょう。まあ､最初は緩めておいて､取れないと思ったら外せばいいと思います。 　下側は､ナット1個を緩めるだけです。ただ､長い間外していない場合などは､結構硬くしまっているので そんなときは潤滑剤をたっぷりつけてあげましょう。それで思いっきり外せば普通であれば取れると思います。 　話が前後しますが､うまはちゃんとかけましょう。そして､タイヤをはさんで置けば問題ないです。 　 　次に、リア側を外しましょうか。リアは少々面倒です。まず､トランクの内装をはがさなくてはいけないことと､ リアのリンクが知恵の輪のようになっているので､考えて取らないと取れません。 無理やり取ろうとすると､ボディーに傷が入ってしまうので､無理せず取りましょう。 とりあえず､トランクの内装をはがしましょう。両わきだけはがせばいいです。ただ、内装の重ね合わせの関係上 最初は全部取ったほうが楽かもしれません。思ったより内装はグニャグニャしているので、 無理やりはがしても大丈夫だとは思いますが。 　グロメットを取って､内装をはがした後､アッパーマウントのナットをこちらも緩めておきます。 そして､フロントと同じように下側は､ナット1個を緩めて､ショックをずらせば外れます。 ただ､リアの場合､一人ではしたと上を同時に出来ないので､大変です。 特に､外すのは一人で出来ますが､つける場合､なれていなければ一人じゃ厳しいでしょう。 無理せず､だめだったら､二人でやりましょう。 　リアのショックを外に出すコツとしては、リフトの場合は､下から簡単に取れると思います。 問題は､うまであげている場合でして､この場合､下からだと､地面に干渉して取れないと思います。 上から取る方法もあります。とりあえず､フェンダーぎりぎりまで､ショックを斜めにして持ってきます。 そのときショックはフェンダーのリア側に持ってきます。 その後､引っ張りながら（外に出そうという意識をもって）ショックをフェンダーのふちに沿って 真中あたりに持ってくると､取れると思います。ここは､今度デジカメにでも取らないと説明しづらいですね。 後は､外したのと逆の順序で着けていけば終わりです。 注意点はこれといってありません。 いろいろ注意して行ってください。