アーシング
| これはおすすめメニューです。エアコンをかけたかけないぐらいの差がありました。 オーディオの配線を使って、全部で３０００円。 ちなみにこのメニューはあるＨＰを参考にさせてもらいました。今度リンクできるかきいてみたいと思います。 でも、このＨＰに書いてあった長さ２ｍだと、短いです。多分間違えたのだと思うのですが。 実際に、あの写真通り、５カ所にやるのだったら、倍の４Ｍは必要では？ 自分は、２Ｍ買って３カ所つけましたが、それで充分です。 だいたい、１時間かからない程度の作業で、このトルクアップは本当におすすめです。 用意するもの： １0、14ｍｍのメガネ、 電工ペンチ（または、プライヤ）、 ドライバー 銅線４ｍ、 エーモン丸形端子（Ｍ２４０）  まず原理は、自動車のアースはよくボディーでつけますよね。しかし、ボディーは普通の鉄板でできてるので、電気抵抗が結構あるんです。それを、純銅の線で電機系のちかくに配線すると、抵抗が減って電気がよく流れる。 シリコンコードなどの電機系の強化品は、すべて＋（プラス）側の強化品です。ようは、どんなに強化しても、 半分しか強化できてないって事です。 オーディオの配線で、片方が、銅線で、片方が純正って感じです、ハイ。 うんちくはこの辺にして、取り付け方法です。 銅線は、５ｓｑｒ（スケア）以上がいいそうです。ちなみに１スケア＝１mm＾２（１平方メートル、１スクエア）って事です。 でも、オーディオの配線は、ゲージという単位の方が多いです。変換の仕方はよく分かりませんが、 私は、１０ゲージ（８００円／ｍ）の線を買いました。これで、太い方です。多分、７スケアぐらいあるのでは。 一応参考までに。ただ、１０ゲージだと、端子にそのままでは太くて入らないので、微妙にテーパーにする必要があります。 線を適当な長さに切ります。あとは、その両側に、丸形端子をくっつけるだけ。 ただ、電工ペンチでは、小さくて、圧着できなかったので、プライヤを少しオフセットして圧着しました。
その配線ができたら、それぞれ、所定の位置につけて出来上がりです。 これといった問題はないですが、マイナスのターミナルがきたなくなるので、ナットを２つ付けるか、 長いボルトを買ってきて対応した方が良さそうです。 今回、通したところは、（写真の水色の線） @ バッテリー（−）ターミナル → インマニ（約４０cm） A バッテリー（−）ターミナル → パワトラ（約１１０cm） B バッテリー（−）ターミナル → 運転席側アッパーマウントの近く（約５０ｃｍ） です。ほんとうはこれに、（写真のピンクの線) C バッテリー（−）ターミナル → 助手席アッパーアームのナット D 助手席アッパーアームのナット → パワトラ を付けるといいらしいです。 ※パワトラとは、ｴﾝｼﾞﾝの上の奥にある、小さい箱みたいなものです。 他の車種でも基本は同じだと思います。まず、なるべく直接バッテリーのターミナルから取る。 エンジンブロックには２カ所ぐらい付ける。電機系の近くに付ける。これでかなり違うでしょう。 詳しくは、インプレッションの方に書いておきます。本当にいいです。 |
３つ端子を追加しましたが、この写真で見るより、
バッテリー（−）ターミナル → インマニ の写真。
